Người gửi: Do Quyet ThangGửi tới: Ban Biên tậpTiêu đề: Việc giảm thuế nhập khẩu.
Tôi không đồng tình với ý kiến của bạn Hoang Linh và cũng không biết ý kiến như vậy nhằm mục đích gì, ngoài việc là hạn chế mọi người mua xe ôtô. Trong khi đó ôtô lại là niềm ao ước của gần như tất cả mọi ngươi trong đó chắc có bạn, có tôi.
Theo như bạn nói bạn lo sợ đến chuyện giao thông của chúng ta. Bạn lo lắng như vậy cũng đúng thôi. Nhưng phải công nhận là việc hoạch định chính sách về giao thông của chúng ta còn chưa kịp đi theo sự phát triển của xã hội (nếu không muốn nói là quá kém, bằng chứng là ở thế kỷ 21 người Hà Nội vẫn còn được sử dụng cầu phao qua sông Hồng).
Chúng ta chỉ nên khuyến cáo và thông tin cho người dân thấy được những khó khăn khi phải tham gia giao thông bằng những phương tiện giao thông cá nhân. Chúng ta quản lý và hướng dẫn dân phù hợp với pháp luật, lòng dân, với xã hội, với thế giới. Chứ không phải là làm không được rồi bắt dân phải theo sự quản lý của mình.
Không thể đổ lỗi hay lấy lý do quá đông người sống tập trung ở một nơi gây ra ách tắc giao thông như các thành phố mà hãy hỏi rằng, các nhà hoạch định chính sách, những người có trách nhiệm đã làm gì trước đây, để bây giờ như vậy. Hay là “ý thức người dân tham gia giao thông quá kém”. Tôi thực sự thấy buồn cho ai nói câu đó.
Bạn Hoang Linh nói giá xe Trung Quốc quá rẻ. Tôi không có ý bênh hàng hóa Trung Quốc, nhưng phải công nhận là hàng hóa Trung Quốc có mặt ở khắp nơi trên thế giới. Bạn không hỏi vì sao hàng hóa Trung Quốc lại được như vậy? Hàng Trung Quốc ở châu Âu và châu Mỹ rất có chất lượng, vì được nhập khẩu vào những nơi đó, cần có một tiêu chuẩn riêng cho từng loại hàng hóa. Ở Việt Nam chưa có nhiều tiêu chuẩn về hàng hóa, nên hàng hóa Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam luôn là loại kém chất lượng, chính vì thế mà mọi người luôn nghĩ hàng hóa Trung Quốc kém chất lượng. Nếu các nhà hoạch định chính sách làm tốt, thì dân sẽ có được những hàng hóa tốt, giá phải chăng và an toàn cho người sử dụng . Theo như tôi biết Việt Nam cũng sẽ áp dụng tiêu chuẩn Euro-1 cho xe ôtô trong thời gian tới. Mặc dù chưa được như các nước khác, nhưng phần nào cũng hạn chế được những chiếc xe kém chất lượng giá rẻ nhập khẩu vào nước ta.
Bạn cũng nói nên tăng thuế trước bạ với ôtô và thuế tiêu thụ đặc biệt lên thật cao? Khi chúng ta chấp nhận một sân chơi chung là WTO, thì chúng ta không thể nào làm trái với luật chơi được, như tăng thuế tiêu thụ đặc biệt. Một điều nữa là xin thưa với bạn: Ở các nước châu Âu và Mỹ không có loại thuế trước bạ đối với xe gắn máy và ôtô.
Nếu giá xe cao quá, dân không mua thì làm sao phát triển được ngành công nghiệp ôtô. Muốn ngành công nghiệp ôtô phát triển được thì phải bán được nhiều ôtô. Muốn bán được nhiều ôtô, giá bán phải rẻ và giao thông phải thuận lợi. Muốn giao thông được thuận lợi thì đường sá phải xây dựng nhiều và phải thật hiệu quả trong quá trình xây dựng và dân sinh.
Yêu cầu các đại lý ôtô phải công bố tất cả các loại phí trên vào trong giá thành ôtô? Khi mua xe, tự động dân đã tìm hiểu những loại thuế và phí nào bắt buộc phải thanh toán rồi và pháp luật không ngăn cản những người kinh doanh làm gì trái với pháp luật. Chuyện người kinh doanh ghi trước hay ghi sau thuế cũng như nhau mà thôi.
Tôi xin phép có mấy lời với bạn. Đây chỉ là ý kiến của riêng tôi, mỗi người mỗi ý, chúng ta cùng tham khảo vậy. Chúc vui.
